“快过年了，货拉拉最近出了新春补贴，这几天接的每单都有，赶年前多赚点钱好回家过年呢!”说话的是刚在红星冷链市场卸完货的刘师傅，他拍了拍身上的灰，径直的拉开车门钻进了驾驶室，麻利的启动了车子。

??(正在卸货的货拉拉?)

??司机是个本分人

??刘师傅今年32岁，吉首人。和我们平时印象中的货车司机有些不一样，他瘦瘦弱弱个头不高，脸上挎着一副金丝边的方框眼镜，看上去斯斯文文更像是个教书的老师，如果一定要在形象中寻找出一些符合司机身份的特征，那么就应该是由于长期在太阳底下奔波被烘烤的有点黝黑的皮肤了。

??“我是去年2月份加入货拉拉的，之前在长沙和我老婆一起开民宿创业，也赚了点钱，没曾想一场疫情生意不好赚的钱全都赔了进去。自己没读什么书，想让崽在长沙好好学习，不然我们两口子早都回老家了。”说话的刘师傅专注的看着前方的路，双手紧握着方向盘，看上去更像是驾驶着一艘驶向远洋的巨轮，你能够感受到他那想要对命运完全掌握的渴望。

??(刘师傅展示订单界面?)

??要钱、要面、要自由

??“为什么会选择加入货拉拉呢？”

??“自己没啥技术，找工作也没合适的赚的也不多，最主要是想多陪陪家里人，开货车时间自由些。平台时不时会有补贴，每单能多赚个几块钱，比进工厂还划算些。”刘师傅向我们展示了他的补贴订单，虽然只有2.7元的新春补贴服务费，但他依旧很开心。在刘师傅眼里，自己赚的是辛苦钱，他觉得如果没有这样一个平台，自己可能连个工作的地方都找不到，所以他说他每天出车都会很开心，有事忙就觉得生活掌握在自己手里。

??(刘师傅展示订单界面?)

??刘师傅向我们介绍说，“自己总在红星这片接单的，之前有个水果摊的老板腿脚不方便，没收钱帮人家卸过一次货，后来他就在软件里把我收藏了，只要我有时间他都会把单下给我。跟这一片的老板们混熟了，我的生意还蛮好的。年前红星举办了迎春水果节，订单比以前多了很多，乘着这段时间扎扎实实赚点钱春节了就回老家过年去。”

??据悉，货拉拉作为互联网货运平台的领先者，创立之初就承诺司机为他们提供“有钱有面有自由”的工作，平台为保障广大司机师傅们的权益采取了很多有效举措，更是在去年积极响应政府部门的号召，率先成立了司机权益保障委员会，并且升级了司机关怀基金，搭建了线上司机社区，增强了平台与司机之间的互动，切实有效的来解决司机师傅们的痛点问题。

??(货拉拉成立司机权益委员会公告)

??像刘师傅这样本本分分的司机在货拉拉平台有很多，他们起早贪黑辛勤劳作，都是想用双手创造属于自己的幸福，让自己的生活一点点变得好起来，同时也满足着城市的货物流通，据货拉拉相关负责人介绍，近期平台针对春节运输，提供了大量的补贴，有许多司机在这个时候选择加入平台，可以赚取更多的服务报酬。