加州空气资源委员会(CARB)发表了一封公开信，敦促汽车和发动机制造商在年底前发布任何未经授权、危及车辆排放控制系统的硬件或软件程序。"该委员会表示，"自愿披露可以减少罚款，否则可能会影响未来执法行动的结果。

CARB表示，明年将开设一个最先进的新测试实验室，并采用新技术检测更多违规行为。到目前为止，CARB已从汽车和解中收取了逾10亿美元的罚款。而大众(Volkswagen)和戴姆勒(Daimler)则已停止在美国销售柴油车。

据"中国经济日报"报道，加州空气资源委员会(CARB)周三发布了一封公开信，敦促汽车和发动机制造商在年底前发布任何未经授权、危及汽车排放控制系统的硬件或软件程序。

自2015年以来，大众(Volkswagen)、戴姆勒(DaimlerAG)和菲亚特(菲亚特克莱斯勒汽车)等汽车制造商因使用排放作弊软件而受到处罚。

2015年9月，大众承认在美国销售的580000辆柴油车上安装了秘密软件，这使得其排放量是法律允许的40倍--自那以后，柴油汽车在美国一直受到严格审查。大众此后同意在美国达成一项价值250亿美元的和解协议。

2019年，FCA达成了一项总价值约8亿美元的和解协议，以解决有关其使用非法软件产生柴油排放测试假结果的指控。

上个月，戴姆勒同意支付22亿美元，以解决涉及250000辆梅赛德斯-奔驰在美国销售柴油车的排放欺诈指控。

目前，大众和戴姆勒已停止在美国销售柴油车。

加州指出，其他排放调查仍在进行中，并表示"自愿披露可以减少罚款，否则可能会影响未来执法行动的结果。"一个代表大型汽车制造商的组织没有立即置评。

除了汽车制造商，这封信还寄给了中型和重型汽车和发动机、摩托车、船用发动机和其他小型发动机的制造商。CARB表示，明年将开设一个最新的新测试实验室，并采用新技术来检测更多违规行为。

到目前为止，CARB已从汽车交易中收取了超过10亿美元的罚款，并表示他们"暴露了过量排放对公众健康的一系列不利影响，以及对大量制造商的惩罚。